北京培峰技术有限责任公司

北京培峰技术公司-微量油气润滑系统产品：

油气润滑和油雾润滑的选择

油气润滑与油雾润滑的主要区别在于供给轴承的润滑油未被雾化，而是以油粒状被压缩空气吹入轴承，向大气中排放的仅是空气，因此对环境没有污染。具有一定压力的润滑油在接触点除润滑外还有带走热量和密封的作用。由于油滴是喷射而出，故可穿透在高速运转时由于离心力的作用而在轴承周围形成的空气涡流，实现润滑轴承的目的。油气润滑用大量的压缩空气来冷却轴承，使得轴承的温升比用油雾润滑时要低很多。实验表明，使用油气润滑的轴承温升可比使用脂润滑时降低5～80℃，比油雾润滑降低9～160℃，随着dm·n值的增大，降温的效果更明显。

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视频作者：北京培峰技术有限责任公司

1、不断进入轴承的压缩空气对轴承起到冷却作用，避免轴承过热；

2、避免了使用干油润滑时因润滑脂从轴承座外泄造成的周边环境污染；

3、油气润滑不会产生油雾，对周边空气无污染。

4、油气润滑能使轴承室内保持 0.1~0.3 bar 的正压，可起到密封作用，防止灰尘和水等渗透到轴承座内对轴承造成损害。

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油气润滑

随着现代工业生产朝着高速、重载方向的发展，油杯、喷油润滑、油雾润滑等传统的润滑方式已经不能满足生产需要，油气润滑作为一种新型的润滑技术脱颖而出，并在其愈来愈广泛的应用中显示出无比的优越性。油气是一种“气液两相流”，所谓“相”，就是指在异质系统中存在分界面的独立物质，自然界中常见的物质有固、液和气三相，即固相、液相和气相。

油气润滑就是将单相流体油和单相流体压缩空气混和后形成两相油气混合流，并利用这种“气液两相流”对运动区域进行润滑与冷却的一种润滑方式。

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