油气润滑的应用范围
油气润滑,在学术界被称为“气液两相流体冷却润滑技术”,是一种新型的润滑技术,它与传统的单相流体润滑技术相比具有很高的优越性。它成功地解决了干油润滑和油雾润滑所无法克服的难题,是润滑技术中的一朵正在绽放的瑰丽奇葩。它适应了机械工业设备的新发展的需要,尤其适用于高温、重载、高速、极低速以及有冷却水和脏物侵入润滑点的工况条件恶劣的场合。由于它能解决传统的单相流体润滑技术无法解决的难题,并有非常明显的使用效果,大大延长了摩擦副的使用寿命,改善了现场的环境,因此正在得到越来越广泛的应用,尤其是在冶金工业领域。
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油气润滑与油脂润滑的区别
效果不同。
油脂润滑时润滑脂氧化不能够立即排出,润滑点(如轴承座内)容易导致粒子块加剧摩擦副磨损,难以确保理想的润滑效果
油气润滑的气液两相膜大大提高了油膜的承载能力,减少了摩擦损失,提升了润滑效能的油气产生的气液两相油膜也始终新鲜的,承载性能没有被破坏。
环境保护能力不同。
干油的大量泄露导致冷却水的污染严重,工作环境污染较大;油气润滑能够 实现润滑油的100%利用,基本上无废油,对环境无污染。
润滑脂的主要性能:
◆稠度
润滑脂在外力作用下抵抗变形的能力称为稠度。稠度采用针入度来度量,润滑脂的牌号也采用针入度的等级来表示。针入度越小说明润滑脂的稠度越大、脂的硬度越高、流动性则越差。针入度(或牌号)共分为九级。其中,适合轴承使用的针入度一般为1、2、3级,而2级应用的普遍。
一般稠度较低的润滑脂用于低温工作条件,而较高稠度的润滑脂则用于低温工作条件。
润滑脂在其规定的使用温度范围内使用时,稠度不会发生太大的变化。若工作温度高于规定的使用温度,润滑脂就会变软且容易流失。若工作温度低于规定的使用温度,润滑脂会变硬,从而增大运动阻力或因析油不足影响润滑效果。
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