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油雾润滑系统的基本原理

单相流体油和单相流体压缩空气混合后就形成了两相油气混合流，两相油气混合流中油和压缩空气并不真正融合，而是在压缩空气的流动作用下，带动润滑油沿管道内壁不断地螺旋状流动并形成一层连续油膜，以精细的连续油滴的方式喷到润滑点。也因此，在油气润滑系统中，总共有三种介质即油、气和油气混合流；对应地也就有三种介质管道即油管、气管和油气管。

油雾润滑系统的特点

和油雾润滑不同，油气润滑儿乎不受油的粘度的限制，可以输送粘度值高达7500mm²/s的油品，因此绝大多数适宜的油品都可采用，不仅是稀油、半流动干油甚至是添加了高比例固体颗粒的润滑剂都能顺利输送。另外，也不须对油进行加热，即使是在北方寒冷地区也是如此。

油气润滑对油的清洁度的要求也不高，NAS9级或好于NAS9级即可，普通的新油一般都可以直接使用，但为了防止出现意外，即加入废油或是新油本身不够清洁，所以加油时还是应采用一个精度不低于40u的过滤器过滤后再加入。