喷雾润滑就是将润滑油与压缩空气/氮气进行混合,通过管路,以连续油滴的形式供送到润滑点。所形成的油气膜为气液两相膜,与普通单相油膜相比厚度增加,润滑效能大大提升。
油气润滑对润滑油的要求根据场合不同,略有差异,一般情况下选用220#-460#齿轮油即可。
油气润滑与其他润滑方式相比,具有明显的优势。比起传统的干油润滑和稀油润滑,耗油量小,所需油量仅为干油润滑的几十分之一,稀油润滑漏掉的那部分就足够油气润滑使用。且运动部件少,故障率明显降低。方便维护。
喷雾润滑是近几年才发展起来的一种润滑装置,它与油雾润滑相似,但又不同于油雾润滑。
油气润滑与油雾润滑相似,都是以压缩空气为动力将稀油输送到轴承,而不同的是油气润滑并不将油撞击为细雾,而是利用压缩空气流动把油沿管路输送到轴承,因此不再需要凝缩。凡是能流动的液体都可以输送,不受黏度的限制。空气输送的压力较高,3×105Pa左右。轴承箱内的气压也较高,0.3×105Pa左右。正常运行时,轴承箱内保持一定的润滑油液位,所以给油量可根据实际消耗量而定,因此润滑油是间隙补给,而空气才是连续供给。由于润滑点较多,要把油气混合体均匀地分别输送到各个轴承,这在几年前还是一个难题。现在发明了一种特波油路分配器,解决了这个难题,因而使得油气润滑得以发展和应用,并且获得令人满意的效果。
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