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油雾润滑系统的基本原理

单相流体油和单相流体压缩空气混合后就形成了两相油气混合流，两相油气混合流中油和压缩空气并不真正融合，而是在压缩空气的流动作用下，带动润滑油沿管道内壁不断地螺旋状流动并形成一层连续油膜，以精细的连续油滴的方式喷到润滑点。也因此，在油气润滑系统中，总共有三种介质即油、气和油气混合流；对应地也就有三种介质管道即油管、气管和油气管。

油雾润滑系统就是将润滑油与压缩空气/氮气进行混合，通过管路，以连续油滴的形式供送到润滑点。所形成的油气膜为气液两相膜，与普通单相油膜相比厚度增加，润滑效能大大提升。

油气润滑对润滑油的要求根据场合不同，略有差异，一般情况下选用220#-460#齿轮油即可。

油气润滑与其他润滑方式相比，具有明显的优势。比起传统的干油润滑和稀油润滑，耗油量小，所需油量仅为干油润滑的几十分之一，稀油润滑漏掉的那部分就足够油气润滑使用。且运动部件少，故障率明显降低。方便维护。