北京培峰技术有限责任公司

长期以来，客运及货运火车、地铁、厂矿机车、有轨电车、天车等设备的轮缘和轨道之间处于干摩擦状态，没有任何润滑。每年因此消耗的车轮和轨道所产生的费用是个天文数字，令人吃惊。这样不仅需要花费大量的费用购买新的车轮和轨道，而且也要耗费相当的人力进行检修更换。因此为轮缘与轨道间提供润滑可有效减少二者的磨损，降低费用，减少工人的劳动强度。经验表明轮缘和轨道的磨损多出现在二者接触的侧表面。

多普赛基于此情况，将润滑剂施加到车轮轮缘和轨道的接触面侧面上达到轮缘和轨道侧面的润滑（如下图），减少摩擦和降低噪音，在轮缘和轨道侧面接触面形成的保护性油膜会保留在轨道侧面一段时间，对随后和此侧面接触的后续车轮轮缘也同样起到润滑和保护作用。所有车轮轮缘的磨损程度大大降低，而车轮修磨的间隔时间也大大延长。由于路况的不同，间隔时间延长的程度在50％～600％之间。

事实表明，对车轮轮缘进行润滑不仅降低了车轮的磨损，同时也减少了轨道方面的花费，其所带来的经济效益远高于轮缘润滑装置的购置费用。轮缘润滑装置在很大程度上解决了轨道或车轮的磨损和运行中的噪音问题，是技术可靠、经过验证的最经济的解决方案。如下图可看出增加润滑系统后轮缘的磨损情况明显改善

系统介绍：

多普赛采用油气系统给轮缘提供润滑的原因是：一方面给易磨损部位提供润滑剂，另一方面是可清除污染减弱磨损。
多普赛轮缘油气润滑系统由空压机、气动供油泵单元、油气混合单元、喷射单元、压缩空气处理单元、电气控制单元和管道附件等组成（下图为系统原理图）。空压机提供5-8bar压缩空气。过滤后的压缩空气一路驱动气动泵将润滑油输送到油气分配器，计量后的润滑油与另一路压缩空气在油气分配器内形成油气两相流进入输送管线，最后喷射单元负责将油气喷射到润滑点。整个系统由控制单元设定给油时长和给油频率。

●有效降低轮缘与轨道磨损，延长轮缘和轨道寿命，耗材费用降低；

●减少轨道与机车维护人员劳动强度；

●系统耗油量低，仅为ml/h；

●自动运行，维护量小，不需要过多关注；

●系统紧凑，占用空间小，适合车载；

●系统低液位报警，及时提醒操作人员加油；

应用场合：天车轮缘   机车轮缘

系统参数：

润滑系统组件：

空压机   压缩空气处理单元  气动润滑泵  油气混合分配器  控制器管道附件（喷嘴，管件，管道）

案例系统图片：